当前位置：结合伊朗塔里干电站项目，将普通尾水管改型设计成窄高型尾水管。
尾水管真空度一般由动力真空、静力真空以及尾水管进口负水击压力三部分叠加而成。
当下游水位最低时，尾水管进口真空变化最明显，随着下游水位的上升，尾水管进口真空度逐渐改善。
以三峡水电站水轮机运行工况为模拟条件进行了混流式水轮机尾水管压力脉动试验研究。
推导了蜗壳和尾水管当量管的计算公式，使得计算它们中的水击问题变的简便和容易。
为精确诊断水轮机尾水管涡带，该文提出一种基于小波包特征熵的神经网络故障诊断新方法。
混流式水轮机在非设计工况点下运行时，尾水管内部的非定常流动是由死水域和螺旋涡带的动态行为引起的，尾水管上部的螺旋涡带旋转引起流动的基频脉动。
本文通过尾水管内流动的模拟，导出了由尾水涡带所引起的周期*振动的振动频率和脉动压力的计算公式。
此外，发现开度较小时尾水管内存在明显的涡带和回流涡结构，容易导致机组运行的不稳定；
对水轮机模型，测取了从直锥段进口至尾水管出口8个截面共26个测点在6个稳定运行工况下的水压力脉动数据。
总体来说，尾水管进口断面水压在甩负荷过程中是升高的，而导叶后断面的水压随导叶关闭急剧下降。
混流式水轮机尾水管内螺旋形涡带引起的压力脉动是造成混流式水轮机组振动的主要根源之一，严重威胁机组的安全运行。
基于有限元法，分析了两个尾水管在各自最大内水压力条件下*混凝土的受力，得到各自的应力变化规律和特点。